| 新能源汽车充电设施建设迈上新台阶 
新能源公用充电桩 作为全国首批新能源汽车应用示范推广城市，新能源汽车越来越受到杭州市车主的青睐，充电设施建设也在稳步发展。 在推进充电桩建设上，杭州借鉴兄弟城市经验并结合自身实际，遵循“自（共）用为主、公用为辅、合理布局、分类保障”的建设思路，明确自用（共用）充电桩的建设以新能源汽车（生产）销售企业为主，公用充电桩的建设以政府牵头为主，逐步加快新能源汽车充电基础设施建设。 在各方的共同努力下，截至12月，今年全市新建成充电桩2980个，其中公用充电桩1436个，提前并超额完成省、市下达的年度目标任务。 充电桩不光要建好，更要利用好。 位于杭州市江干区香樟街与公园路交叉口附近的香樟街公用充电站，配置了24个充电车位，包括12个60kW单枪充电桩和6个120kW双枪充电桩。该充电站“24小时服务、365天经营”，投运以来生意兴隆，时常“客满为患”，在杭州电动汽车专车司机群中被评为5星站点。充电站实行自助服务，辅以系统远程监控加每日人工巡视的运维模式。该站日充电车次约320次，交易电量超过5000千瓦时。用户在站内等候车辆充电的时间，还可以在站内自动饮料售货机、自动微饭售餐机、壁挂式手机充电站享受到各种增值服务。 为方便市民临时补电，市建委组织开发了新能源汽车充电设施智能化管理系统及“杭州e充”APP。这款App整合了国网杭州公司等企业运营的公用充电桩数据，市民可通过App实时查询公用充电桩信息，规划线路就近导航进行充电，该App下载用户已近5000个。 目前,接入系统的公用充电桩日均充电次数约3300次，日均充电量约5万度，公用充电桩的使用率总体情况较好。杭州市早晚高峰交通限行区域内的公用充电服务半径从2016年底的3公里缩小到了现在的2公里，初步构建了杭州市新能源汽车公用充电网络框架，已能满足并适度超前于现有新能源电动汽车的应急补电需求。 | 
