停在绿化带上的某品牌共享单车。

随意停在人行道路口的某品牌共享单车。

最近杭州霸屏度最高的话题是什么，毫无疑问，共享单车。

昨天，杭州日报的官方微信推送了这样一则消息，6个年轻人，在凌晨的杭州街头，整理了117辆共享单车，还给它们都贴上了小纸条。

为什么6个年轻人，要去午夜的街头暴走，因为共享单车除了“多”以外，最让人诟病的就是“乱”了。很多人为此抱怨：共享单车那么乱，到底有没有人来管管？

依靠信任解锁 停车“姿势”成为城市的“心病”

从今年2月开始，共享单车如同雨后春笋般，出现在杭城的大街小巷。用户通过扫码即可租车，依靠信任解锁，随借随还。

然而变化太快，大家有些措手不及。因为，这些共享单车的停车“姿势”，成为这个城市的“心病”。

不断有市民报料，共享单车出现在很多不该出现的地方，比如盲道上、绿化带、小区单元楼下；

也有很多共享单车被占为“私用”，加锁、换锁、涂改二维码；

还有一些共享单车被夺走了部分零件，有缺个坐凳的，有缺个把手的；此前，本报也曾经报道过，骑车人吴先生在骑小鸣单车的过程中，车头发生90度翻转导致受伤的事件，此后，也有市民爆料小鸣单车的其他车辆，也存在类似情况。

最“悲惨”的，莫过于共享单车被集体“围剿”——1号线打铁关站、火车东站站，都出现了共享单车因乱堆放而被集体拖走的情况。

不仅如此，共享单车的单车周转次数、管理水平上，同样饱受争议。

被整齐摆放在路边的共享单车。

轮胎没气了的共享单车被贴上了提醒小纸条。

正在将乱停放的共享单车挪到合适位置的杭报年轻人。

根据虎嗅网提供的数据显示， 共享单车的各个品牌仅在上海一个城市，投放量就达到45万，近6倍于杭州的“小红车”。而上海全部“共享单车”每天使用次数为100万次，也就是每辆单车每天的周转次数仅为2.2次。

还有一个突出的问题是，维护人员不足。杭州的hellobike单车为例，目前所有的单车维护人员不足10人。

一时间，共享单车的乱象，让人忽略了它带来的便捷性，质疑声更是排山倒海而来。

半夜暴走街头 这是我们热爱杭州的方式

去年9月13日，钱江新城捡垃圾的自发行动，给了杭州人很大的震撼。现在，面对着共享单车的“A面和B面”，我们总觉得，应该为这个城市做点什么，同事们有了这样一场对话。

“我们去把乱停乱放的共享单车摆摆好吧。”

“行啊。”

“会不会有人说我们无聊啊？”

“管他呢，自己觉得对的事，就去做啊。”

于是，上个星期四晚上11点开始，6个记者，分成三组，分别去了城北、城西，还有西湖边，开始一场街头暴走行动。6个人对视线范围内没有按规矩停放的共享单车，进行了统一规范的整理。

这场暴走行动一直持续了2个小时，大家整理了ofo、hellobike、小鸣单车、骑呗四个品牌的共享单车共计117辆，同事们还贡献了水泡一个，未成形的血泡一个。

初春的杭州依然有点冷，不过站在凌晨街头的每个人，心里都是热的，因为，这是我们热爱这座城市的方式。

@杭州人

本报与风盛传媒BigPad大笨屏联合倡议

对于共享单车的好坏，我们无权评价，对于共享单车的未来，我们更无法预测。让我们给新生事物一点空间，今天，本报与风盛传媒BigPad大笨屏联合倡议：如果你也愿意守护这座城市，那么就从停好自己骑过的每一辆车开始，欢迎你拍下和单车的合照，发给我们。

1、如果你是共享单车的用户，当你把车停放在正确的位置，欢迎你拍下你和单车的合影，通过杭州日报官方微信的后台发给我们。

2、如果你有热情有体力，发现有些单车“落单”了，期待你伸手帮一把，挪一下，帮助它们回到正确的位置，然后拍下和它们的合照，也可以请朋友帮你拍下移车的照片，通过杭州日报官方微信后台发给我们。

3、如果你愿意，也可以给这些“落单”的单车贴上小纸条，说出你想说的话。拍下照片通过杭州日报官方微信后台发给我们。

最终，我们将从大家提供的照片中精选一些，联手武林广场“大笨屏”记录这些举手之劳的温暖。

欢迎更多的人来加入我们，因为每个人的举手之劳，都能让这座城市更加温暖，希望共享单车的运营商和城市管理者也能一同加入，让服务市民带来福利的新生事物有更良好的成长生态。