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像抓酒驾那样抓好电动车整治
2019-04-12 07:37

杭州日前开展为期两月的交通秩序大整治,其中很重要的一项内容,是整治电动车违法行为。4月10日是集中整治日,当天市内共查处电动车违法上万起。

推动交通秩序大整治,重点锁定电动自行车违法行为,可谓抓在了点子上。来自市交警部门的数据:过去的2018年,全市涉电动车交通事故1200余起,造成250人死亡,占交通事故死亡总人数近三成。这些事故中,有相当一部分是骑行人违反交通规则引起的。萧山公安交警部门去年6月公布了一组电动车车祸镜头,动图回放中,闯红灯、逆行、随意变道、紧跟大货车……风驰电掣间,人车相撞,一条鲜活的生命就此消逝。逞一时之能,图一时之快,血的教训何其惨痛。

不仅仅是人图快,车子本身也快。4月15日开始实施的电动车新国标,除了限速、限重,一个很重要的规定便是要求配有脚踏,强化骑行能力。我曾经对市内的共享电动车作过试骑,这种新国标电动车,必须通过脚踏配合油门,才能进行加速,感觉安全上确实有保障多了。自行车永远是自行车,所谓新国标,依我看,最为重要的,当然还是让非机动车回归本来属性。

整治电动自行车违法,必须着眼于人的素养。拿头盔来说吧,以整治日当天的记者观察,40多分钟内,滨江区一个路口,有半数骑行者未佩戴头盔。当事故降临,一顶安全帽,能够有效缓冲头部与路面的撞击,从而成为生命的最后一道防线,这其实是一个常识。常识人们未必不知道,但遗憾的是,现实中,很多人又很难做到。难做到的原因,一是怕麻烦,还有就是从众心理。不戴的人多了,想戴的人也就自然不戴了。打破这种安全帽上的“破窗效应”,就必须持之以恒地劝导、纠正,毫不松懈地整治。

整治电瓶车违法乱象,还要抓住快递行业等重点群体。像这一波交通安全整治,就特别邀请了点我达公司、饿了么、美团等外卖公司工作人员参与其中。快递骑手是一个庞大的骑行群体,这些年来,尽管通过加大行业安全教育,骑手安全意识有了不少提高,但与此同时,也必须看到人员流动性强等行业特性,必须常抓不懈,防止反复反弹,通过行业带动,以点带面,从而在全社会形成交通文明自觉。

市内交通秩序,事关市民公众出行安全。要像抓酒驾那样抓好电动车违法整治,把每一个寻常的日子,都变作集中整治日。要本着执法为民的精神,持续推动市民交通文明素养提高。以近段时间为例,市内交警一方面大力纠正违法行为,一方面对电动车进行现场登记备案,变“最多跑一次”为“一次都不用跑”,让骑行人立等可取,就颇值得点赞。

来源:杭州日报 作者:本报评论员 涂建敏 编辑:王洁
 
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