强化科技“硬支撑” 优化创新“软环境”

“加大基础研究和应用基础研究支持力度，强化原始创新，加强关键核心技术攻关，健全以企业为主体的产学研一体化创新机制，扩大国际创新合作……”这是十三届全国人大二次会议开幕会上，李克强总理所作《政府工作报告》中关于科技创新的表述，言简意赅却字字珠玑，为中国科技创新指明前行方向，凝聚磅礴力量。

报告发布后，吉利控股董事长李书福、贝达药业董事长丁列明等来自杭州产业界的全国人大代表细读精读、反复体会，其中关于科技创新的内容令他们深有共鸣、备受鼓舞、倍感振奋。他们相信，伴随国家科技创新“硬支撑”的逐步强化和“软环境”的不断优化，作为创新主体的企业必将释放出更加澎湃的创新动力。

李书福： 开放协作，

强化科技“硬支撑”

最近几年，全球汽车行业风起云涌、跌宕起伏。新造车势力摩拳擦掌，跃跃欲试，传统汽车公司加速转型，互联网公司乘机抢占线上地盘，变革无处不在。身处产业变革的风暴眼，李书福有着独属于企业家的敏感性和洞察力：“一场汽车领域的淘汰赛已经拉开序幕，在未来的三到五年内，汽车行业必将面临重组、破产清算等行业洗牌，汽车产业新格局正在形成。”

这并非危言耸听。在李书福看来，现阶段汽车行业的竞争已经由传统研发生产模式向生态圈竞争转变，这将是一场世界性、历史性的变革，挑战前所未有。为此，吉利控股已经提前做了一系列部署，在电动化、轻量化、甲醇替代能源研发、自动驾驶、车载芯片、操作系统、激光通讯等前沿科技方面不断提升能力，在飞行汽车陆空一体化发展方面不断完善解决方案，积极布局未来智慧立体出行生态，坚定推动吉利从汽车制造商向出行服务商转型。

然而科技创新越往“高精尖”方向攀爬，“单打独斗”就越加力不从心。此时，总理《政府工作报告》中“扩大国际创新合作”的必要性就愈加凸显。对此，李书福深有感触：“行业所有的参与者必须对传统的思维方式做出根本改变，思考协作与创新的新路径，大家应该广泛团结起来，迅速打造线上线下一体化新优势。”

李书福认为，2019年将是考验各大车企的关键时刻，中国汽车市场已经进入短兵相接的肉搏战，唯有认清形势，面对现实，主动顺应全球产业变革大势，与全球合作伙伴进行不同层次、不同方式的协同与分享，不断打造前瞻性的核心竞争力，才能实现企业的可持续发展。“作为中国汽车工业的一分子，我们必须抓住眼前的机遇，加大转型升级投入，加快走上高质量发展的轨道，不断打基础练内功，不断提高市场占有率，把中国制造打造成受人尊重的中国品牌。”循着这一方向，李书福和他掌舵的吉利正全力跑出加速度。

丁列明： 简政放权，

优化创新“软环境”

对于丁列明和他带领的贝达药业而言，创新的“软环境”则显得尤为重要。近年来，在党中央国务院的坚强领导下，医药卫生体制改革持续深化，医药创新加速发展。

“特别是药品审评审批制度改革，加快了药品上市的步伐，提高了临床研究的质量和创新治疗药物的可及性，取得了令人瞩目的成就。”丁列明举出一连串受益于改革的例子，爱博新、Keytruda、赛瑞替尼等一批进口药加快审评获批上市，阿来替尼从进入优先审评程序到正式获批，仅用了不到5个月的时间，更是创下了抗癌进口药在我国上市审批的新纪录。

然而丁列明在调研中了解到，我国自主创新药的审批速度比进口药慢的问题并未改进，反而日益凸显。2018年批准上市的48个创新药中，进口药品审批时间平均280天，国产新药平均为471天，慢了将近200天，虽然中外对比存在医药行业技术比较薄弱、所做研究有差距等客观原因，但还是有很大的优化空间。

“建议相关部门继续加大支持力度，进一步优化国产创新药审评审批程序，加快自主创新药上市审批速度，真正把医疗卫生战略安全、国家药品谈判筹码、百姓看病定价权牢牢掌握在自己手中。”丁列明期待国家药品审评审批制度改革迈出更大步伐。

比如，根据当前的药品注册审评程序，药品NDA审评分为几个技术小组平行开展，审评小组在完成所有技术审评后，将申请项目存在的问题统一提交给主审人，如需要发补资料的，再统一反馈给申请人。如此一来，申请人在审评期间无法及时了解项目审评状况和问题，必须待收到发补通知后才能着手资料补充，这就降低了审评效率、拉长了审评时间。因此，丁列明建议建立滚动审评机制，在审评过程中及时将需要发补的信息反馈给申请人，申请人同步进行资料的补充，发补资料送达后随到随审，不再排队等候，以加快药品的上市，激励企业的创新。