崇贤至老余杭连接线（高架）工程效果图。

绘图 焦俊

本报讯 现在从临平到老余杭，有两种出行方案：一是走高速公路，从沪杭高速公路的临平互通上高速，转到绕城高速公路北线往西面走一直到留下互通，再转到杭徽高速路，整个行程经过了三条高速公路，要耗费一个多小时，通行费40元左右；另一种就是走东西大道，但这条路交通量大，路也不是很好，虽不收费，但全程要一个半小时，碰上堵车则更花时间。

这样的情况，随着“杭州中环”项目的到来，将得以改变。

昨天上午，被列入浙江大湾区重点PPP项目的余杭区崇贤至老余杭连接线高架桥项目正式签约。该项目作为“杭州中环”交通项目的重要组成部分，是“杭州中环”首个启动的项目，计划2020年建成通车。通车后，不仅全程免费，且只要30几分钟就能从临平抵达老余杭。

该项目起点位于余杭区东南部崇贤街道与杭州主城区衔接，顺接秋石快速路余杭段疏港互通，沿途经过仁和街道、良渚新城、瓶窑镇、仓前街道、未来科技城，终点位于余杭街道，即东西大道（320国道）与规划城南路交叉口。

项目全长约34公里，采用高架桥快速路+地面道路的形式，高架桥宽度为26.5米，地面道路宽度42米，拟采用设计速度为80km/h的上下双向六车道一级公路标准建设。高架桥快速路和地面道路将分为两个项目一起推进。

该项目作为余杭区首个交通工程PPP项目，目前，已通过公开招投标确定了社会资本方为中交投资有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中化岩土集团股份有限公司、北京场道市政工程集团有限公司、中交第一公路勘察设计院有限公司组成的联合体。

据了解，崇贤至老余杭连接线高架桥工程是余杭历史上投资规模最大的“一号工程”，总投资估算为158亿元。其中，高架桥快速路项目约为86亿元，计划于2020年建成通车；地面道路项目约为72亿元，力争2019年春节前开工，与高架桥快速路同时建成。

作为余杭区东西经济走廊的“大动脉”，该项目建成后，将进一步串联起临平新城、良渚新城、仁和先进制造业基地、未来科技城四个重要产业聚集区，有效拓展全区产业空间格局；优化路网结构，完善快速路网，提升余杭东西部间、余杭东部、北部、西部快速出行及紧密联系；强化余杭与杭州主城、余杭与周边地区的有效联络，是促进余杭与杭州主城、周边区域经济发展，建设“交通强国示范城市”中的重要一环。