3号线规划图

今年杭州地铁可忙了，杭州地铁2号线一期工程西北段、杭州地铁2号线二期工程、杭州地铁4号线一期工程南段都要在今年开通运营。

杭州地铁1号线三期工程、杭州地铁2号线三期工程、杭州地铁3号线一期工程、杭州地铁5号线二期工程、杭州地铁6号线二期工程、杭州地铁7号线工程、杭州地铁9号线一期工程都要开工建设。

昨天下午，浙江省发改委官网公布，杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告获得浙江省发改委批准。工可获批之后3号线接下来将进入初步设计环节，离开工建设又近了一步。

按照工可批复，3号线将于今年内开始施工建设，力争2021年建成。

城西、城东北居民期盼许久

杭州地铁3号线一期，是杭州城市轨道系统的骨干线之一，主线从文一西路站开始，终点在星桥路站，支线从五常的百家园路开始，终点在小和山站。线路总长44公里，沿线共设站29座。

按照批复，3号线主线具体走向经五常、西溪湿地，沿天目山路，途经汽车西站，再至西溪路，曙光路向东至武林门、武林广场分别与杭州地铁2号线、杭州地铁1号线形成换乘。然后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、大农港路、天都路，最后止于余杭区星桥站。

3号线一直是城西、城东北居民期盼许久的线路，一路串联丁桥、东新园、德胜、朝晖、黄龙、留下、小和山等多个居住区，加上每个站点周边千米的辐射范围，方便近10万人出行。虽然3号线没有深入闲林板块，但该板块内规划建有轨电车，将来会接驳地铁站点，再加上“P+R”（注：私家车+公交交通）换乘模式，闲林区块依然属于地铁辐射圈。

我们来对比一下。如果开车从小和山开车出发前住丁桥，一趟下来，至少也要1个多小时。打车，花费在80-90元之间。在丁桥，目前最快捷的公共交通是快速公交3号线，到市中心1个小时；如果换乘，2小时能到目的地算顺利了。相关部门预测，远期3号线的客流可能会超过1号线，最高断面客流量甚至还会超过普遍认为会比较拥挤的2号线西北段，达每小时4万多人次。

目前3号线正在进行前期地质勘探工作。

今年力争三段地铁通车

3号线不仅是杭州东西向的公共交通主动脉，一路还有不少换乘点。从西向东来看，在绿汀路站（规划名）和地铁5号线二期、杭临城轨换乘；在玉古路站（规划名）和地铁10号线换乘；武林门站和地铁2号线西北段换乘；在武林广场和西湖文化广场站和地铁1号线换乘；沈半路站和地铁5号线一期换乘；在规划东新东路站和地铁4号线二期换乘。

除了3号线外、6号线、7号线、9号线等个别路段也都陆续开始前期勘查。1号线三期更是动作迅速，已经开始动工建设，同步对地铁1号线三期工程穿钱塘江隧道河段最大冲刷深度研究项目进行招标，为将来穿钱塘江做准备。

2017年，杭州除了多条地铁开建外，还有三段地铁将开通，分别是：杭州地铁2号线一期工程西北段、2号线二期工程、4号线一期工程南段。

地铁2号线西北段东起庆春广场，西至丰潭路，穿过了杭州整个主城区，目前建设已经进入轨通调试阶段，将于今年6月底通车。

2号线二期工程，也就是西北段继续往北在古墩路上的这一段（丰潭路站-杜甫村站），以及地铁4号线一期工程南段（甬江路站-浦沿站）则在今年年底前实现试运营。

也就是说，2017年，地铁线网新增里程35公里，新增27个站点。

这三段地铁开通后，杭州城西住宅区域成为最大受益者，西湖区、拱墅区也将进入地铁时代，主城区、城西、一桥南居民公共出行显然会更方便。